Extra

The End

Extra 300 von Kyosho. Spannweite 1,3m Länge 1,1m Ausgelegt für 7,5cm² 2T-Verbrenner.
Nach wenigen Stunden basteln ist der Fertigbausatz auf Elektromotor umgerüstet und flugfertig.

Bei mir mit einem Graupner Compact Brushless 440 und 14 Zellen (Sanyo 3300). Abfluggewicht ca.: 2,5kg, Motorlaufzeit ca.: 4,5 Minuten. Der Jazz 40-6-18 hat sich als zu schwach erwiesen. Bei randvollem Akku hat er sich nach ein paar Sekunden beim Start wegen Überstrom abgeschaltet. Mit 3/4 Gas kann man aber auch noch Starten. Ein Vereinsmittglied hat mir einen Schulze Future 18-46 zum Tausch aus seinem Hubschrauber angeboten, jetzt gehts ohne Probleme. Die Luftschraube habe ich auch noch gegen eine APC 12"x8" getauscht, läuft super rund. Der Schulze ist leider im flug durchgebrannt. Jetzt ist ein Jeti Advanced 70 Opto eingebaut der hällt bisher gut durch.

Kurz vor dem Erstflug am 4.7.04

Flieger fliegt Pilot glücklich.

Das war nicht mein Tag...
Kurz vorher ist mir ja schon der Hotliner abgestürzt.

Der Schaden ist zum glück noch reparabel.

Die Extra 300 mit Elaktroantrieb ist wieder flugfertig.

Schaden repariert. Neuen Akku 14x3700GP. Fliegt besser als jemals zuvor.

Die Extra beim F-Schlepp.

Zum glück nicht viel kaputt gegangen.